“雄赳赳iba棋牌，雄赳赳，跨过鸭绿江！保和平，卫故国，即是保家乡……”

8月4日，由中国新主流媒体汽车定约主办的2023第八届中国汽车营销峰会在辽宁丹东鸭绿江畔圆满举行！

本次峰会主题为“重温经典、筑梦征途”，中国新主流媒体汽车定约共19家媒体联袂40余个汽车品牌厂家代表王人聚红色胜地鸭绿江畔，共话中国车市新将来。

东风本田汽车有限公司副总司理潘建新、北京汽车销售公司副总司理陈德炫等车企业高管出席了本次峰会。会上，中国汽车时间筹商中心首席人人杨婧共享了主题为《探销耗、塑品牌、强文化》的演讲。

△峰会主理东谈主：新安晚报汽车部主任王惠兰、杭州日报汽车部主任张克环

尖锐化， “大决战”一触即发

中国车市雄关漫漫、路在迢遥。记忆前七届汽车营销峰会的精彩盛况还绝难一见在目，尔后疫情时间的中国汽车行业更是迎来百年未有之大变局，第八届中国营销峰会适逢其会。

2023年依然过半，中国汽车交上了舒心的“期中考”答卷。上半年我国汽车产销量划分达到了1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。然则，与会嘉宾辽阔觉得，在家具价钱持续下探、质地与服务却要逐步进步，汽车营销行业持续内卷至“尖锐化”的场地下，中国汽车品牌“大决战”一触即发！

就在前不久，国度发改委出台了《对于复原和扩大销耗的步伐》，优化汽车购买使用照应、扩大新能源汽车销耗是排在第一、第二条的最重磅步伐，犹如一针强心剂，为汽车行业再行注入信心。

本次峰会主办方中国新主流媒体汽车定约文牍长单元、杭州日报传媒有限公司总司理邵双平在致辞中暗示：“咱们生逢一个变化的世界和变化的时间，新能源汽车、互联网造车、AI智能汽车……都早依然不是新看法。生意模式的颠覆、阛阓阵势的颠覆、造车理念的颠覆、用户需求的颠覆……，持续地颠覆和被颠覆是咱们的宿命，在颠覆之中持续的成长亦然咱们的责任！”

中国汽车厂家代表、祯祥汽车集团媒体传播总监娄慧立暗示， 中国新主流媒体汽车定约搭建了汽车厂商与销耗者推敲的桥梁，而中国汽车营销峰会则是汽车厂家、汽车人人与汽车媒体推敲的线下平台，对中国汽车行业持续健康发展起到积极朝上促进作用。而本年地点礼聘在丹东，更是中国汽车东谈主对“不忘初心、记起责任”的践行

中国汽车时间筹商中心首席人人、中汽信科品牌磋议部部长杨靖向峰会嘉宾先容了中汽中心打造的汽车品牌实验室，共享了日月牙异的销耗阛阓与汽车产业计策筹商遵守，通过大数据与一丝据探索汽车价值与营销，通逾期间背书处分有筹算，全链路赋能、多军种合作、打赢TO C “解围战”。

新时间，中国车市理睬新挑战

在后疫情时间，“中国车市将濒临哪些新场地、新挑战？中国品牌何如持续朝上？品牌、营销玩法何如脱颖而出？家具、服务何如跟上销耗升级？”等问题，成为了本届中国汽车营销峰会，与会嘉宾们争相探讨的热门话题。

△第一组论坛主理东谈主：海峡都市报汽车主编陈文采

北京汽车销售公司副总司理陈德炫暗示，中国汽车将来趋势还短长常好的，咱们要收拢用户的需求，去进步本人品牌与家具的价值，来搪塞这一轮的竞争。近几年中国汽车阛阓容量逐年增多，但增速试验上处于趋缓的情景，存量时间的价钱战一定会成为将来的趋势。

北京当代阛阓公关部部长张兵觉得，燃油车当今依然是大多半企业需要深耕的阛阓，中国汽车阛阓将来一定是一个多元化的阛阓，会有多种存在；智能化的底层照旧品性化。传统车企也在积极转型、融入到智能化、电动化的发展谈路中。

祯祥汽车集团媒体传播总监娄慧立暗示，中国车市是一场马拉松，是袼褙照旧狗熊，笑到临了才是最佳；车企和媒体相同，莫得传统车企和新势力，也莫得传统媒体和新媒体之分，老牌车企们有着时间的蕴蓄、品牌的积淀，伴跟着时刻的淬真金不怕火，也正在向新式的科技公司转型。

睿蓝汽车销售公司副总司理陈高旭强调，后疫情时间用户对于购车愈加严慎，裁汰用户的购车和用车老本弥远是爱戴品牌持续成长的底线，将来换电和充电两者将会并行发展，成为新能源汽车的两种主要的补能礼聘。

新征途，中国品牌朝上的力量

本次峰会迷惑了盛大自主品牌车企业代表进入，在谈及“新征途，中国品牌何如朝上”的话题时，与会嘉宾关心热潮。

△第二组论坛主理东谈主：车能源创举东谈主楼晓明

一汽红旗公关中心主任程一觉得：中国汽车品牌朝上，不单是是情感，更是骨气，需蹙迫跟党和国度的地方，更要扶助一切“以用户为中心”，作念好家具与服务。

长城汽车集团媒体公关部副总监强调，近几年中国品牌的强势崛起，都是依托于时间改换、将中枢时间掌持在我方手中，从而推出了不少具有竞争力的高端品牌，从而带动了产业升级；

安徽翌日氢能营销中心副总司理张健觉得, 氢能是最清洁的能源替代模式,比拟电动车，具有续航里程长、充电时刻短、起动快的上风，发展出息广袤，中国品牌在氢能源边界正奋发蹈厉。

广汽埃安新能源汽车有限公司品牌传播部公关总监王云龙暗示，现时的新能源波浪下，中国品牌有实力布局不同价位的细分阛阓，公共都在致力于追逐，把行业的条款持续进行提高，这种良性的竞争会让中国的新能源和汽车阛阓竞争力越来越鉴定。

那些年，中国汽车营销经典案例

尽管现时中国汽车行业正履历巨大的压力，在 “那些年，中国汽车营销经典案例”磋商门径中，嘉宾们追忆了当年的营销移交，更是抒发出极冷中永远蕴涵着握住的期望且永不言弃的那股勇气。

△第三组论坛主理东谈主：阿川说车创举东谈主汪川

小鹏汽车家具营销总监刘涛主张改换营销无尽头，更To C和称心用户心情价值的营销会让销耗者和用户愈加愉悦，从而能激励他们的脸色共识。

一汽-人人捷达阛阓部部长王昕觉得，除了年青化营销，围绕豪华、科技伸开千般化的营销，是品牌触达年青与新奢销耗者们的新触点。

极狐汽车公关总监沈鹏觉得，体系要跟上想维，才智让营销推崇最大的作用，一切营销办事都是站在用户的利益上伸开的，尊重阛阓规矩、收场与用户共创，才智酿成整个链条参与者的闭环。

北京梅赛德斯-奔突销售服务有限公司传播与阛阓营销高等司理沈爱琪暗示，每个东谈主心中都有一个对豪华不同的意志，开展一些跨界营销合作，亦然品牌改换营销的新尝试。

阿维塔科技企业品牌公关高等司理罗薇觉得，在品牌实行的历程中，扶助与用户同业、整个创造，才智塑造出优秀的家具竞争力，中国新能源汽车行业的发展还处于低级阶段，豪华与科时间是将来的品牌标签，每个品牌要扶助持久办法，要有打造百年品牌的初心。

2023第八届中国汽车营销峰会是一场充满但愿的约会，是中国汽车营销东谈主、人人与媒体东谈主一次旧雨相见的相聚，与会者之间传递出的联袂扶持、雕镂前行的力量，也如同这次峰会的主题“重温经典·筑梦征途”相同，中国汽车东谈主既深情回望夙昔不频频的来路，也勇敢面向将来强大开朗的征途。

附1：中国新主流媒体汽车定约简介

不少玩家也有同感，在评论区表示，CDPR准备了这么多炫酷的装备却没有第三人称让玩家好好欣赏，实在可惜。当然，众所周知是《2077》在第三人称下的画面十分鬼畜，包括但不限于T型姿势，无头主角，跑步时手臂诡异摆动等等……

2004年9月，由潇湘晨报、广州日报、杭州日报等13家报纸媒体发起缔造“中国主流媒体汽车定约”， 2016年9月20日改名为"中国新主流媒体汽车定约"。旨在打造中国最具响力的"新定约"以全新面庞再行出发。如今已发展状大为包含报纸、电台、网站、自媒体等容貌的19家媒体。笼罩宇宙多个主流省份及城市。

定约旨在汇集各田主流声息，研讨行业热门，传播公信力量，已成为汽车厂商与销耗者推敲的桥梁。由主流媒体汽车定约打造的年度汽车总评榜受奖盛典，号称中国车坛奥斯卡，获奖榜单依然成为销耗者购车指南。

定约每年组织举办一系列汽车产业峰会、营销论坛、主题沙龙、走进车企等大型定约釆访作为。特殊是中国汽车营销峰会，已流通举办第八届，通过增强交流与推敲，换取汽车销耗需求、促进汽车产业健康发展。还有，每年年底，新定约还将举办"中国年度汽车总评榜"评等到受奖仪式，打造车市风向标。

附2：定约成员单元名单（排行不分先后）

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潇湘晨报、杭州日报、广州日报、天津日报、新闻晨报、辽沈晚报、王人鲁晚报、新安晚报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、重庆晚报、成都商报、车语传媒、车市红点、阿川说车、车能源、汽研社、汽车葫芦圈。

潇湘晨报记者张翼

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