昨天刚签下《情愿书》不打“价钱战”，今天特斯拉就为车主奉上了新的“福利”。

周五，特斯拉在人人推出了一项新盘算，允许买家通过现存客户的保举得到极端奖励。

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该盘算已在特斯拉最大的商场推出，包括好意思国、中国大陆和香港、德国、法国、加拿大、墨西哥和新加坡。在好意思国地区，自7月6日开动，铺张者购买特斯拉新款Model 3或Model Y时，要是使用保举运动下单购买，将享受500好意思元的扣头。

特斯拉网站上写谈：

从2023年7月6日开动，要是您的一又友使用您的保举运动订购了新的Model 3或Model Y：

他们将得到500好意思元的购买优惠以及3个月的全自动驾驶（EAP）功能；

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您将收到10000保举积分。

特斯拉暗示，要是在中国购买Model Y或Model 3的新买家能提供现存车主的保举，将向他们提供东谈主民币3500元的现款回扣，以及90天EAP免费试用权。引荐东谈主可享7000积分奖励、可兑换超充额度、儿童学步车等。

7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企坚贞《汽车行业诊疗平正商场顺序情愿书》，情愿的实质包括“坚抓谨守行规行约，表率商场营销活动，诊疗平正竞争顺序，不以非泛泛价钱扯后腿商场平正竞争顺序。”

路透社援引航运数据信息称，这艘邮轮悬挂马耳他国旗，于2016年建造。

因违规处置不良资产，建行深圳市分行被罚款50万元，行政处罚决定书文号为深银保监罚决字〔2023〕46号。

那么7月7日升级引荐奖励，是否意味着特斯拉抵触了《情愿书》的要求呢？

据证券时报征引北京市京师讼师事务所合激动谈主卢鼎亮讼师暗示，通过升级引荐奖励的面貌赐与铺张者相应的现款奖励、免费试用权、积分奖励等，应该被觉得是价钱补贴。然则泛泛范畴内的补贴计谋升级以及价钱优惠，不属于“扯后腿商场平正竞争顺序的非泛泛价钱”。

有分析称，在此之前，特斯拉一直专注于用径直降价来促进销量，但传统汽车制造商历来是通过职工和由衷度扣头来缩小汽车的价钱。

换句话说，这种面貌的促销策略，在传统车企早就很常见。

7月7日的引荐奖励升级，也意味着特斯拉在促销活动中推出了新的策略：更兴趣诊疗老客户的黏性，而非一味地追求新客户的加多。

零丁外洋策略磋议员陈佳领受证券时报记者采访时暗示，特斯拉的本次更新引荐计谋如实存在某种经由上的隐形价钱战促销效应宝马会三公，毕竟3500元尾款抵扣自身等于变相价钱补贴金。但一来其不是径直价钱战，二来其实质远不啻商场看到的价钱补贴金这样简便凶残，其中更有铺张者权利诊疗与新旧客户均衡的实质，极具提高老客户黏性的特征。